Μια αντικειμενική ανάλυση των προνοιών του Συμφώνου Σταθερότητας και Ανάπτυξης (ΣΣΑ) της ΕΕ οδηγεί εύκολα στο συμπέρασμα ότι το ΣΣΑ κάθε άλλο παρά προάγει τη σταθερότητα ή την ανάπτυξη. Η έμφαση την...
07/02/2011 - 15 σχόλια
Το περασμένο φθινόπωρο ο υπουργός Οικονομικών είχε χρησιμοποιήσει σε αρκετές περιπτώσεις τον όρο «ωρολογιακή βόμβα» για να περιγράψει το συνταξιοδοτικό πρόβλημα του δημοσίου. Οι αναφορές αυτές του...
04/02/2011 - 3 σχόλια
Είχα αναφέρει στο προηγούμενο σχόλιο την υποχρέωση της Κυπριακής Δημοκρατίας, όπως και των άλλων χωρών της ΕΕ, για σοβαρό περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από την ηλεκτροπαραγωγή, και...
02/02/2011 - 21 σχόλια
Τον τελευταίο χρόνο κάτι έχει αλλάξει στις σχέσεις νομοθετικής και εκτελεστικής εξουσίας: Η βουλή έχει πιο ενεργό ρόλο στη διαμόρφωση πολιτικής (policy), διεκδικώντας μάλιστα το δικαίωμα να...
01/02/2011 - 5 σχόλια
Στην πρόσφατη ανάλυση (Δεκέμβριος 2010) των αριθμών για το δημόσιο χρέος και το δημοσιονομικό έλλειμμα το υπουργείο Οικονομικών έδωσε τους ακόλουθους αριθμούς για την αναμενόμενη πορεία τα επόμενα...
31/01/2011 - 53 σχόλια
Τον τελευταίο καιρό η συντεχνία των τραπεζικών υπαλλήλων συγκρούστηκε για τον ίδιο λόγο με τις διοικήσεις δύο οργανισμών, της Τράπεζας Κύπρου και της Κεντρικής Τράπεζας. Και οι δύο οργανισμοί...
28/01/2011 - 24 σχόλια
Μας σερβίρεται ότι αφού η κρίση χτύπησε την Ευρώπη έπρεπε και εμείς να μπούμε σε ύφεση. Μας λένε ότι είναι ανοικτή η κυπριακή οικονομία απέναντι στις δυνάμεις της παγκόσμιας οικονομίας, και ότι δεν...
27/01/2011 - 2 σχόλια
Για ιστορικούς και πολιτικούς λόγους, η Ευρωπαϊκή Ένωση συγκαταλέγεται στους πρωτοπόρους παγκοσμίως της προσπάθειας για να μειωθούν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, οι οποίες προβλέπεται να...
25/01/2011 - 16 σχόλια
Το ερώτημα δεν είναι πλέον κατά πόσο η Κύπρος θα πετύχει τη μείωση του ελλείμματος σε επίπεδα κάτω του 3% μέχρι το 2012. Με βάση τις εκθέσεις των ξένων οίκων αξιολόγησης, αυτός ο στόχος φαίνεται να...
24/01/2011 - 4 σχόλια
Οι μεγάλες αποφάσεις για το φυσικό αέριο λήφθηκαν το 2007. Έγιναν τότε δύο σοβαρά λάθη. Το πρώτο λάθος ήταν η δέσμευση για χερσαίο τερματικό και ο προαποκλεισμός άλλων επιλογών. Το δεύτερο λάθος...